❚ 300 de angajaţi dâmboviţeni ai CFR Călători îşi vor pierde locurile de muncă - „o situaţie deosebit de gravă” cum au caracterizat-o sindicatele ❚ Decizia de la vârf este contestată din judeţ, liderul FNS Mişcare - Comercial, Liviu Stanciu, suspectând „interese de grup şi probabil «un băiat deştept» vrea să preia circulaţia trenurilor pe relaţia aceasta” ❚ În perspectivă la fel de sumbră, se bănuieşte şi un interes major pentru tronsonul feroviar Titu - Târgovişte ❚ Situaţia CFR este explozivă şi la nivel naţional, unde s-a anunţat reducerea numărului de trenuri cu 18%, având drept consecinţe valuri de şomeri şi linii întregi rămase la dispoziţia hoţilor, aşa cum este şi cazul Moreni Dâmboviţa

Aproape 300 de angajaţi de la Compania Naţională CFR Călători din judeţul Dâmboviţa îşi vor pierde locurile de muncă prin suspendarea circulaţiei trenurilor de călători pe relaţia Târgovişte-Fieni-Pietroşiţa, începând cu 1 iunie acest an, a declarat pentru Jurnal de Dâmboviţa vicepreşedintele Federaţiei Naţionale Sindicale Mişcare-Comercial, jr. Liviu Stanciu.

„Suntem astăzi în faţa unei realităţi. Noi, cei de la sindicat, am intrat în posesia documentului oficial care spune clar că traseul feroviar de călători Târgovişte-Fieni-Pietroşiţa va fi închis circulaţiei de la 1 iunie. Este o situaţie deosebit de gravă pentru că, în aceste condiţii, aproape 300 de locuri de muncă din sistemul feroviar se vor desfiinţa, deci aproape 300 de oameni vor trece în şomaj”, a precizat viceliderul FNS Mişcare-Comercial, Liviu Stanciu.

Sindicatele acuză: „Sunt interese de grup!”

Sindicatul atrage atenţia că situaţia creată trebuie tratată pornind de la nivel judeţean cu maximă atenţie, pentru că în viziunea sindicală, ceea ce s-a decis la vârf, respectiv închiderea tronsonului feroviar de călători Târgovişte-Fieni-Pietroşiţa, care „nici pe departe nu era unul deficitar” din punct de vedere al eficienţei, al încasărilor, „se poate întâmpla ulterior şi cu tronsonul feroviar Titu-Târgovişte” în ciuda istoriei sale de aproape un secol şi jumătate de existenţă.

„La mijloc sunt interese de grup”, a susţinut viceliderul sindical Liviu Stanciu, precizând că afirmaţia nu este gratuită.

„Din punct de vedere al încasărilor la bugetul Companiei feroviare de călători, numai din vânzările de bilete din staţia CFR Pucioasa, anul trecut, au fost legitimaţii de călătorie de 115 mii de lei. Asta înseamnă în lei vechi 1,5 miliarde. Prin măsura de închidere a traseului feroviar de călători, aceste sume de bani, în loc să mai ajungă la bugetul companiei, se vor pierde. Poate aşa vor unii, să se piardă. În afară de acei bani, se vor mai pierde legitimaţiile de călătorie pe care le primeau ceferiştii: cărţile de călătorie. Acestea mai aduceau companiei în jur de 1700 de lei pentru fiecare legitimaţie de călătorie şi se va mai pierde şi de acolo, dar şi de la abonamentele vândute. Sunt sume importante care aproape sigur depăşesc cu mult costurile de transport feroviar. Numai că probabil cineva, «un băiat deştept», vrea să preia circulaţia trenurilor de călători pe relaţia aceasta Târgovişte-Pietroşiţa şi ulterior poate să ajungă şi pe relaţia Titu-Târgovişte”.

Se solicită implicarea autorităţilor

Sindicatul are în vedere să discute situaţia în plan judeţean atât la Instituţia Prefectului, cât şi la Consiliul Judeţean în săptămâna următoare pentru că, în acest caz, este nevoie de implicarea şi susţinerea acestor instituţii, rezolvarea fiind la nivelul Ministerului Transporturilor.

„Trebuie să fie oprită această acţiune pentru că ar putea conduce la distrugerea de către hoţi a căii ferate în relaţia respectivă Târgovişte-Pietroşiţa. În judeţ avem un asemenea exemplu şi acesta este la Moreni”, a mai spus Liviu Stanciu.

De altfel situaţia din CFR este explozivă şi la nivel naţional. În contextul grevei spontane declanşate miercuri, 17 aprilie, de angajaţi ai CFR Braşov, preşedintele CNS „Cartel Alfa”, Bogdan Hossu, a declarat, citat de Agerpres:

„În conjunctura actuală, în care s-a anunţat reducerea numărului de trenuri cu 18% până la sfârşitul acestui an, oamenii se tem că-şi vor pierde locurile de muncă”.

Potrivit sindicalistului, reducerea într-un procent însemnat a numărului de trenuri va avea drept consecinţă diminuarea semnificativă a personalului de la CFR Călători.