08.01.2018 00:17

Glasul roţilor de tren… sună a jale

Galerie foto

❚ La CFR Marfă, a fost semnat doar un Acord colectiv, valabil un an, asta deoarece negocierile pe cererile sindicale au eşuat încă de anul trecut, intrându- se astfel în 2018 cu contractul colectiv de muncă expirat pentru această ramură a Căilor Ferate ❚ La CFR Infrastructură şi CFR Călători, contractele expiră în iunie 2018, însă şi aici au fost semnate acte adiţionale de prelungire din necesitatea de a asigura trecerea contribuţiilor de la angajator la angajat ❚ Potrivit sindicalistului dâmboviţean Liviu Stanciu, a fost evitat „la mustaţă” un conflict de interese, iar la CFR Marfă, sindicatele au cerut ministrului Transporturilor demiterea întregului Consiliu de Administraţie

VIRGIL VOINESCU

Negocierile derulate între Federaţia Naţionlă Sindicală Froviară Mişcare Comercial şi CFR Marfă privind încheierea noului Contract Colectiv de Muncă pentru anul 2018 au eşuat în ziua de 21 decembrie 2017. Potrivit vceliderului FNS Mişcare Comercial, dâmboviţeanul Liviu Stanciu, eşecul negocierilor a intervenit prin neputinţa manifestată de administraţia CFR Marfă care nu ar fi fost capabilă să-şi asume în totalitate cererile sindicaliştilor cu privire la drepturile angajaţilor, pentru anul 2018. „În runda finală pentru încheierea Contractului Clectiv de Muncă pe 2018 între Federaţia Naţională Sindicală Mişcare Comercial şi administraţia CFR Marfă, negocierile au eşuat. Reprezentanţii sindicatelor nu au semnat un Contract Clectiv de Muncă pentru anul 2018 pentru că administraţia CFR Marfă nu a fost capabilă să-şi asume, în totalitate, cererile sndicali ştilor cu pivire la drepturile angajaţilor, pentru anul 2018”, ne-a declarat viceliderul de sindicat Liviu Stanciu.

„Pentru a se evita un conflict de interese, având în vedere că la CFR Marfă Contractul Coletiv de Muncă a expirat la 22 decembrie şi pentru a stabili reguli precise valabile în anul 2018, a fost încheiat un Acord Colectiv valabil până la data de 31 decembrie 2018”, a adăugat Liviu Stanciu. Documentul a fost impus de necesitatea conservării drepturilor salariaţilor. „În primul rând, pentru evitarea reducerii veniturilor nete ale salariaţilor, în lipsa preluării într-o anexă a sumelor reprezentând contribuţiile sociale prin preluarea de la angajator la angajat, în conformitate cu Ordonanţa 79 din 2017, apoi pentru conservarea drepturilor salariaţilor până la încheierea noului Contract de Muncă, dar şi pentru angajarea efortului contractual şi fnanciar la achiziţia şi distribuţia tichetelor de masă pentru luna ianuarie 2018, s-a convenit semnarea unui Acord Colectiv”, a mai spus viceliderul FNF Mişcare Comercial, jr. Liviu Stanciu. Pentru celelalte sindicate feroviare, CFR Infrastructură şi CFR Călători, la care Contractele Colective de Muncă expiră în luna iunie 2018, de asemenea s-au încheiat acte adiţionale de prelungire la Contractele Colective de Muncă din necesitatea de a asigura trecerea contribuţiilor de la angajator la angajat, astfel încât salariaţii să nu piardă niciun leu la venitul net lunar. În cadrul negocierilor purtate cu CFR Marfă, sindicatele au denunţat dezinteresul administraţiei în a identifica şi aplica soluţii care să revitalizeze compania şi, în consecinţă, au solicitat ministrului Transporturilor, Felix Stroe, demiterea întregului Consiliu de Administraţie al CFR Marfă.