❚ Încă din anul 2013 podul este încadrat de specialişti în „stare tehnică 5”, adică se află în stare avansată de degradare şi nu mai corespunde criteriilor de siguranţă pentru circulaţia rutieră ❚ Săptămâna trecută podul a fost verificat din nou de o comisie tehnică de la nivel naţional, iar verdictul pus de specialişti este unul nefavorabil care obligă autorităţile judeţene să ia rapid măsuri înainte de producerea unei tragedii ❚ Se iau în calcul devierea provizorie a circulaţiei pe DJ 712 B, însă nici drumul judeţean nu arată bine şi nu suportă maşinile de mare tonaj, iar pe pod se vor institui restricţii de tonaj şi circulaţia alternativă pe un singur sens ❚ Acesta este al patrulea pod grav avariat din judeţ, pentru care conducerea Consiliului Judeţean va face demersuri la premier şi Ministerul Transporturilor, mai ales că reabilitarea lui însemnă 600 miliarde lei vechi

ANA MARIA POPESCU

Încă un pod cu probleme în Dâmboviţa! De data asta situaţia dramatică este semnalată la podul peste pârâul Bizdidel de la Pucioasa. Încă din anul 2013 podul este încadrat de specialişti în „stare tehnică 5”, adică obiectivul se află într-o stare avansată de degradare şi nu mai corespunde criteriilor de siguranţă pentru circulaţia rutieră.

Chiar săptămâna trecută podul a fost verificat în amănunt de o comisie tehnică de la nivel naţional, iar verdictul pus de specialişti este unul nefavorabil care obligă autorităţile judeţene să ia rapid măsuri înainte de producerea unei tragedii. Podul s-a degradat în timp din cauza eroziunilor şi traficului greu, iar acum este în pericol să se prăbu- şească sub greutatea vreunei ma- şini de mare tonaj care îl traversează.

Măsuri urgente, dar provizorii

Concluziile specialiştilor l-au alarmat pe preşedintele Consiliului Judeţean Dâmboviţa (CJD), Adrian Ţuţuianu, care, după o consultare cu reprezentanţii de la Drumuri Naţionale, a decis că este nevoie de impunerea unor măsuri de circulaţie, dată fiind situaţia de degradare în care se găseşte podul. Aşadar, până la găsirea unor soluţii financiare de reabilitare a podului peste Bizdidel, se va circula pe un singur sens, circulaţia va fi dirijată şi urmărită în permanenţă, în aşa fel încât să se evite trecerea în acelaşi timp a două vehicule de mare tonaj.

Conducerea forului administrativ judeţean ia în calcul chiar devierea circulaţiei, doar că şi aici intervine o problemă, şi anume Drumul Judeţean 712B nu este nici el suficient de rezistent pentru traficul de mare tonaj. O variantă de rezervă ar mai fi şi executarea unui pod provizoriu, aşa cum s-a procedat la Ioneşti.

„Legat de situaţia podului situat pe DN 71, la km 63+894, la intrarea în Pucioasa, săptămâna trecută, am avut în judeţ o comisie tehnică de verificare a stării podului. Avem nişte concluzii dramatice pentru noi, ca judeţ: podul nu asigură condiţii minime de siguranţă a circulaţiei. Coborârea talvegului şi deteriorările care au avut loc din anul 2013 până astăzi impun următoarele măsuri: desfăşurarea circulaţiei alternative pe un singur sens, situat în axul podului, cu lăţimea de 3 metri, semnalizată conform normelor în vigoare; dirijarea cu piloţi de circulaţie care vor urmări în permanenţă să nu se afle două vehicule de mare tonaj pe pod în acelaşi timp şi montarea indicatoarelor de restricţionare a vitezei la 30 km/h şi a tonajului la 40 tone. Ne propunem să deviem circulaţia pe un alt traseu şi unicul posibil este DN 71-DJ 712B-Lăculeţe- Vulcana Pandele-Brăneşti-Pucioasa, cu precizarea că vom avea dificultăţi cu autovehiculele de mare tonaj şi cu înălţime mare, pentru că trebuie să treci pe sub podul de cale ferată de la Pucioasa şi nu-i posibil lucrul acesta. În paralel cu aceste măsuri care sunt provizorii, am discutat cu cei de la Drumurile Naţionale cu privire la executarea unei variante de circulaţie cu pod provizoriu, la clasa E de încărcare, pentru preluarea traficului, aşa cum s-a procedat la podul peste Argeş, la Ioneşti”, a explicat preşedintele CJD.

Situaţia va fi adusă la cunoştinţa autorităţilor de la Bucureşti

Întrucât pentru reabilitarea podului peste Bizdidel este nevoie de aproape 600 miliarde lei vechi, despre situaţia lui vor fi informaţi premierul Victor Ponta şi ministrul Transporturilor:

„Voi cere audienţă în zilele următoare, voi face şi o documentaţie scrisă pentru prim-ministru şi pentru ministrul Transporturilor, pentru că trebuie găsite o soluţie şi un sprijin financiar pentru a reface cât de cât drumul judeţean, căci nici acela nu e într-o stare bună. Avem probleme de tonaj şi dacă am ieşi prin Pucioasa-Sat, pentru că sunt podeţe care nu rezistă. Voi cere şi o alocare de resurse financiare pentru realizarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic şi începerea unei investiţii urgente. Situaţia este dramatică. Dacă podul de la Petreşti a costat vreo 270 miliarde lei vechi, podul acesta va costa cel puţin dublu”, a precizat Adrian Ţuţuianu, preşedintele CJD.

Vă reamintim că în judeţ mai sunt probleme majore la podul de pe DN 71, tot de la Pucioasa, care asigură transport şi pe calea ferată şi pe cea rutieră, grav avariat anul trecut de furia naturii. De asemenea, podul de la Finta este închis în urma unor avarii produse tot de urgia ploilor de anul trecut. Doar pentru podul de la Viişoara, şi el afectat major, sunt veşti ceva mai bune: CNADNR l-a prins deja în programul de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat.