❚ Oamenii au tras un semnal de alarmă către guvernanţi, avertizând că industria de apărare este în picaj ❚ Protestatarii susţin că până acum nu au primit decât promisiuni şi vorbe, în timp ce, în realitate, s-a ajuns la disperare din lipsa comenzilor, a neaplicării OUG 95 şi a lipsei legislaţiei ❚ Ei sunt revoltaţi de faptul că trupele române nu au în dotare blindatul morenar Saur, un transportor solicitat de multe alte ţări, asta pentru că Ministerul Apărării a preferat achiziţionarea de maşini străine, în detrimentul economiei şi a locurilor de muncă din România ❚ Automecanica Moreni este ameninţată şi de sistarea programului strategic TBT, pe care li se cere să-l finalizeze într-un an, solicitare imposibilă şi aberantă, susţin liderii de sindicat ❚ Constantin Bucuroiu, preşedintele Sindicatului „Dreptatea” din Automecanica, a declarat că luni, 6 aprilie, conducerea Romarm s-a deplasat la Moreni pentru a aplana conflictul, iar ministrul Economiei a încercat prin telefon să-i convingă să anuleze protestul

CORVIN DUMITRICĂ

Aproximativ 300 de salariaţi ai Uzinei Automecanica Moreni au protestat ieri timp de două ore în faţa societăţii. Aşa cum au anunţat încă de săptămâna trecută, sindicali ştii au scos în faţa unităţii şi două transportoare blindate, în fapt subiectul nemulţumirii majore care i-a scos în stradă. Oamenii au tras astfel un semnal de alarmă că industria de apărare este la pământ, de vină, susţin ei, fiind tocmai Ministerul Apărării care cumpără transportoare din afara graniţelor, în detrimentul economiei româneşti.

Val de acuzaţii la adresa guvernanţilor

Salariaţii Automecanica şi-au pus speranţe în finanţarea programului strategic Transportor Blindat pentru Trupe (TBT), dar susţin că o condiţie a Ministerul Economiei - aceea de finalizare a proiectului într-un an, pentru a participa la o licitaţie internaţională - este imposibilă chiar şi pentru state cu tehnologii mai avansate. Sindicaliştii acuză ca este revoltător faptul că trupele române nu au în dotare blindatul morenar Saur, un transportor solicitat de multe alte ţări, cum ar fi Maroc şi Columbia.

Si asta nu e tot, în perspectiva unui nou program de dotare a armatei cu un număr însemnat de transportoare, protestatarii declară consternaţi că guvernul ar intenţiona să le cumpere tot din afara graniţelor, deşi ar putea face acest lucru de la Uzina Automecanică din Moreni, ajutând astfel economia naţională şi oferindu-le posibilitatea oamenilor de a-şi păstra locurile de muncă.

Programul strategic TBT a intrat la finanţare începând cu 2011, cu 500 de mii de euro în prima etapă, după care au urmat doar banii şi munca cercetătorilor, finalizarea proiectului într-un an fiind catalogată drept o cerinţă aberantă. Câţiva dintre salariaţi ne-au declarat:

● „Nu avem de lucru, nu suntem plătiţi 100% la salarii. Avem 75% de 4-5 ani. Nu se mai poate!”

● „Vom încerca să supravieţuim cu produsele pe care le avem de executat.Vom protesta în continuare, acesta nu va rămâne singurul protest, vom încerca să-i sensibilizăm pe guvernanţi, poate se vor gândi şi la noi. Până acum răspunsurile nu ne-au încălzit cu nimic. Ne-au spus că nu mai suntem compatibili pe piaţa internaţională, deşi s-a dovedit că produsele noastre au aceeaşi valoare. Acum avem Saur 1 şi Saur 2, în derulare programul Transportor Blindat pentru Trupe (TBT), dar ni s-a spus că se va renunţa la el. Produse sunt, dar cred că nu este bunăvoinţă din partea guvernanţilor”.

Maistrul Dumitrescu Ion, vicepreşedintele Sindicatul „Dreptatea”, a precizat că oamenii sunt nemulţumiţi de „lipsa de interes a guvernului pentru problemele industriei de apărare. Sunt probleme cu contractele şi cu comenzile, dar şi cu programul strategic TBT. La toate întâlnirile pe care le-am avut nu am primit decât promisiuni. Aici, la Automecanica, ne străduim să trăim cu programe economice, construcţii metalice şi alte lucruri de acest gen care nu ne pot ajuta să păstrăm în continuare liniile de fabricaţie. Iniţial, am fost în jur de 4000 de salariaţi, am mai rămas vreo 300. Cu lucruri ca până acum, nu putem să mai supravieţuim în continuare. Mitingul de protest de azi este un mesaj de disperare şi de a atrage atenţia guvernului la problemele noastre”.

„Prin unitate putem să-i conştientizăm pe guvernanţi”

În sprijinul protestatarilor de la Moreni au venit şi sindicaliştii de la Tohan Braşov şi erau aşteptaţi şi cei de la Cugir. Adrian Purcăroiu, lider sindical la Tohan, s-a adresat colegilor de la Moreni:

„Suntem alături de dumneavoastră pentru că problemele dumneavoastră sunt şi ale noaste: lipsa comenzilor, lipsa investiţiilor, neplata Ordonanţei 95, lipsa legislaţiei. Prin unitate putem să-i conştientizăm pe guvernanţi că industria de apărare poate deveni profitabilă. Industria de apărare nu este o societate de confecţii care poate fi scoasă la licitaţie, industria de apărare trebuie să aibă statul român în spate, ea nu poate produce ce vrea şi cum vrea, ea nu poate vinde produsele la tarabă în piaţă. Trebuie să fie controlată de stat”.

„Este un semnal pe care l-am tras spre Bucureşti”

Liderul de sindicat de la Automecanica Moreni, Constantin Bucuroiu, acuză că Ministerul Apărării a adus grave deservicii societăţii, din moment ce s-a preferat cumpărarea de transportoare din alte ţări, iar Saur, deşi produs de succes al uzinei dâmboviţene, nu a intrat în dotarea trupelor române, cu toate că este o maşină de ultimă generaţie, cu mult peste cele achiziţionate din import din punct de vedere al capacităţilor tehnico-tactice şi al preţului.

„Este un semnal pe care l-am tras spre Bucureşti că lucrurile merg într-o direcţie greşită. Am avut reacţii. Ieri (n.n. luni, 6 aprilie) s-a deplasat de la Bucureşti toată conducere Romarm, iar ministrul Economiei (n.n. Mihai Tudose), prin telefon, a încercat să ne convingă că Ministerul face tot ce este posibil ca să întrerupă acest conflict. Am spus că suntem de acord cu tot ceea ce ne transmite, dar protestul nu încetează pentru că vrem fapte reale, pentru că această industrie este deja în picaj şi nu putem să abandonăm ideea de a face o industrie performantă, care să corespundă momentului actual. Vedeţi ce se întâmplă în estul Europei”, ne-a declarat Constantin Bucuroiu.

Ultima mişcare sindicală de acest gen din cadrul societăţii a fost în mai 2012, când salariaţii morenari au fost în grevă generală.