❚ Pe Târgovişte-Pietroşiţa, călătorii ar putea circula cu trenul abia la sfârşitul verii, când vor fi retrase cele care circulă spre destinaţiile turistice din ţară ❚ În privinţa reluării transportului feroviar pe acest traseu, precum şi pe Târgovişte-Ploieşti, vicepreşedintele sindical Liviu Stanciu susţine că “se bate pasul pe loc”, contrar promisiunilor făcute ❚ În viziunea sindicatelor, o soluţie sigură ar fi achiziţia de material rulant (vagoane, locomotive etc.) pentru cele două trasee care nu mai sunt interoperabile, însă implementarea proiectului ar dura câţiva ani

VIRGIL VOINESCU

Vicepreşedintele Federaţiei Sindicale Mişcare-Comercial, jr. Liviu Stanciu, ne-a declarat că reluarea transportului feroviar de călători pe rutele închise din judeţul Dâmboviţa, respectiv Târgovişte-Pietroşiţa şi Târgovişte-Ploieşti, “bat pasul pe loc” contrar înţelegerilor dintre partenerii sociali şi a promisiunilor făcute.

“Măsura de reluare a transportului de călători în relaţia feroviară Târgovişte-Pietroşiţa şi Târgovişte-Ploieşti în ambele sensuri de circulaţie nu poate să fie aplicată din lipsă de material rulant care înseamnă lipsă de vagoane, automotoare sau locomotive. Aceasta în ciuda faptului că s-a făcut totul pentru punerea trenurilor în circulaţie. Traseele respective nu pot fi acoperite din lipsă de material rulant. Este ultimul răspuns ce ne-a fost dat de către Compania CFR Călători”, ne-a declarat vicepreşedintele Federaţiei Sindicale Mişcare-Comercial, jr. Liviu Stanciu.

Soluţia: achiziţia de vagoare şi locomotive

din fonduri guvernamentale şi europene

Liderul sindical a mai spus că, potrivit ultimelor discuţii între reprezentanţii sindicatelor şi cei ai administraţiei, cel mai probabil ar putea fi reluată circulaţia trenurilor de călători în zona judeţului la sfârşitul perioadei de vară. Dar numai spre Pietroşiţa.

“S-a reafirmat, la ultima întâlnire, faptul că ei (n.r. CFR Călători) fac tot ce le stă în putinţă să înceapă circulaţia. Soluţia nu a fost însă identificată pentru moment. Totul este de perspectivă. Cel mai probabil, în relaţia Târgovi şte-Pietroşiţa trenurile de călători ar putea fi repuse în circulaţie la sfârşitul perioadei de vară atunci când vor mai fi retrase din circulaţie trenurile suplimentare introduse pentru fluidizarea transportului de călători pe destinaţiile turistice din ţară. Va fi o rezolvare de moment. Există însă un proiect care, pus în aplicare, ar aduce o rezolvare completă atât în transportul feroviar naţional, cât şi în judeţul Dâmboviţa. Este vorba de un proiect mai amplu ce prevede achiziţia de material rulant nou pentru CFR Călători din fonduri europene şi de la Guvernul României. Aplicarea sa însă se va face pe durata câtorva ani”, a conchis Liviu Stanciu.

Între timp,

CFR închiriazã calea feratã neinteroperabilã

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA va închiria aproape 1.100 km de cale ferată care aparţin infrastructurii feroviare neoperabile, în urma unei licitaţii publice cu strigare organizată luni, 21 iulie, la Bursa Română de Mărfuri (BRM), operaţiunea fiind parte a angajamentelor faţă de FMI, potrivit Agerpres. Perioada de închiriere este de patru ani, iar oferta cu preţul cel mai mare va fi desemnată câştigătoare. Ofertele pot fi depuse de către operatorii economici pentru una sau mai multe secţii de circulaţie aflate pe raza sucursalelor regionale de cale ferată Bucureşti, Craiova, Timişoara, Cluj, Bra- şov, Iaşi, Galaţi şi Constanţa. Sucursala Bucureşti are ca secţii neinteroperabile: Ploieşti Vest - Târgovişte Nord - Fieni - Pietroşiţa, Diţeşti - Gura Palăngii, I.L. Caragiale - Diţeşti - Moreni, Ploieşti Nord - Măneciu, Câmpina - Câmpiniţa - Teleaga, Ploieşti Sud - Armăşeşti.