❚ „Să fie foarte clar... noua societate cu Rheinmetall nu ajută cu nimic Automecanica actuală. Vă închipuiţi dumneavoastră că, în afară de 10-20 de inşi, noua societate a Rheinmetall va lua personal care deja a ajuns la o vârstă înaintată, de 54-55 de ani, media?”, a declarat liderul de sindicat de la Automecanica, Constantin Bucuroiu ❚ „Nu poţi să ţii un inginer în industria de apărare să facă şi proiectare de transportoaare, şi alte cele... cu un salariu de mizerie” ❚ În luna septembrie, deoarece Tribunalul nu lucrează în perioada iulie- august, se va deschide un proces conducerii societăţii Automecanica Moreni pe problema salarizării

VIOLETA STANCIU

Liderul de Sindicat de la Automecanica Moreni, Constantin Bucuroiu salută implicarea constantă manifestată de ministrul Apărării Naţionale, Adrian Ţuţuianu şi de ministrul Economiei, Mihai Fifor, în ceea ce priveşte viitorul uzinei dâmboviţene specializată pe producţia de transportoare blindate, dar îşi păstrează în continuare scepticismul vizavi de societatea mixtă română-germană (Automecanica – Rheinmetall) care se prefigurează la orizont, a cărei soartă se va decide cel mai probabil săptămâna viitoare. Îngrijorarea sindicalistului pleacă de la faptul că firma Rheinmetall acţionează de pe poziţii de forţă în sensul că a pus deja nişte condiţii de neacceptat părţii române. În opinia lui Bucuroiu acest lucru arată poziţia dominantă, de comandă, pe care nemţii vor s-o aibă în noua societate mixtă, unde partea română va trebuie să comande produsul, să-l cumpere şi dacă se poate să-l plătească... şi în avans. Regretul major al liderului de sindicat de la Moreni este neimplicarea Uzinei Automecanica în proiectul Piranha.

„Din punct de vedere al vizitei ministrului Apărării Naţionale, Adrian Ţuţuianu şi a ministrului Economiei, Mihai Fifor la Moreni... rezultatul care se întrevede este continuarea programului cu Rheinmetall, care înseamnă acel transportor pe care trebuie să-l facem noi împreună cu firma germană. Totuşi eu rămân cu sceptimismul meu pentru că Rheinmetall a pus nişte condiţii care îmi arată că el nu vine ca un partener egal cu mine, vine ca o firmă care spune «Domne, mie îmi garantezi că vei lua transportorul de la mine, după ce îl execut, şi pentru asta îmi plăteşti înainte un avans» . De aici vine scepticismul meu, pentru că este foarte greu de conceput că cineva va putea să facă acest lucru cu toată dorinţa ministrului Apărării, Adrian Ţuţuianu care văd că este hotărât să aducă şi să facă la Moreni acest produs, să-l scoată pe piaţă... ca să poată să-l achiziţioneze Armata. Dar mă îndoiesc că va avea pârghiile prin care să obţină această plată în avans... firmei celei mari. Deci de aici vine scepticismul meu... cu toate că dorinţa ministrului Ţuţuianu şi a ministrului Fifor este de a rezolva problema industriei de apărare din judeţul Dâmboviţa şi aici mă refer la Moreni, pentru că celelalte două au comenzi pe export şi stau bine deocamdată. Este clar că dorinţa ministrului Apărării, Adrian Ţuţuianu este de a rezolva problema aceasta, care ar rezolva de fapt într-o mare măsură industria românească de apărare, pentru că transportorul înseamnă o colaborare foarte largă pe orizontală. Sunt de acord cu bunele intenţii ale ministrului Ţuţuianu care se zbate şi vine cu ministrul Economiei, şi multe alte lucruri pe care încearcă să le facă, dar eu zic că era de preferat ca Piranha, produs de o firmă americană, să fie adusă la Moreni, în societatea veche, pentru că noua societate care se formează nu va avea de-a face cu vechea societate. Şi atunci puteam foarte bine să continuăm programul pe Piranha pe care vrea Armata să-l achiziţioneze, acele 94 de bucăţi, plus 134, care ar fi rezolvat în totalitate problema transportorului blindat şi a industriei româneşti. Acest lucru ar fi fost un lucru foarte bun pentru noi”, ne-a declarat ieri liderul de sindicat de la Uzina Automecanica Moreni, Constantin Bucuroiu.

„Va fi un război total la achiziţie între firma americană şi noua societate cu Rheinmetall, iar Automecanica actuală va rămâne în totalitate... pe dinafară”

Mai mult de atât, liderul de sindicat de la Moreni atrage atenţia factorilor responsabili că, prin cele două societăţi de profil (germană şi americană) care intră pe piaţa românească a transportoarelor blindate, există riscul ca Automecanica Moreni să dispară... de la sine. Tot de la Constantin Bucuroiu am aflat că proiectul de societate mixtă... cu Rheinmetall, dacă se va materializa, nu va fi de nici un folos actualei Uzinei Automecanica Moreni. Şi atunci ne întrebăm retoric, de ce atâta zbatere...?

„Eu am spus foarte clar că Uzina Mecanică Bucureşti nu face transportoare pe roţi, ceea ce creează o mare problemă pentru această societate. Plus de asta, gândiţi-vă, 94 de transportoare Piranha, plus alte 135, înseamnă câţiva ani buni de achiziţii, care se întind cel puţin până în anul 2022, iar 2022, pentru Automecanica Moreni, înseamnă cinci ani... de zbatere în necunoscut. Eu am spus şi sunt de acord că ceea ce face Adrian Ţuţuianu, ca ministru al Apărării, trimiţând maşinile la reparat este clar că e o salvare a Uzinei Automecanica, pentru că fără aceste maşini la reparat uzina avea program zero. Problema este alta, că se creează un nou concurent pe piaţa românească, este vorba de o societate americană care intră în România. În al doilea rând va fi un război total la achiziţie între firma americană şi noua societate cu Rheinmetall, iar Automecanica actuală va rămâne în totalitate... pe dinafară. Să fie foarte clar... noua societate cu Rheinmetall nu ajută cu nimic Automecanica actuală. Vă închipuiţi dumneavoastră că, în afară de 10- 20 de inşi, noua societate a Rheinmetall va lua personal care deja a ajuns la o vârstă înaintată, de 54-55 de ani, media? Eu vedeam cu totul altfel lucrurile... Rheinmetall să fi venit să investească în actuala Automecanica Moreni, să fi făcut un parteneriat pe produsul pe care vrea să-l execute, dar în societatea Automecanica existentă, şi să se treacă la un program de întinerire a forţei de muncă, din mers, preluându-se astfel din experienţa celor care mai sunt încă în Uzina Automecanica Moreni. Şi atunci nu mai cream o societate la Moreni şi încă una la Bucureşti, care să se bată între ele. Şi ştiţi cum este, doi se bat şi al treilea câştigă... şi cine ştie cine naiba mai câştigă în viitorul apropiat... Nu sunt optimist deloc deşi văd zbaterea lui Ţuţuianu... Vă rog să mă credeţi că pe mine omul acesta m-a surprins cu dorinţa lui de a face, dar dacă domnia sa a spus că noi nu stăpânim bine situaţia... cred că la nivelul Ministerului Apărării Naţionale nu se cunoaşte foarte bine situaţia acestei concurenţe care se creează în România pe transportorul blindat. Că se creează o concurenţă ar fi bine, dar dacă ar fi pe nişte principii sănătoase! Noi nu avem treabă cu managementul, noi doar îi monitorizăm. Pentru noi nu contează cine este în vârful piramidei, pe noi ne interesează ce se face pentru Automecanica Moreni”, a mai precizat liderul de sindicat Bucuroiu.

Sindicatul cheamă „la bară” conducerea, pe problema salarizării

În contextul majorărilor salariale care a cuprins România, în mod special sectorul bugetar, unde femeile de serviciu din administraţia publică locală, şi chiar măturătorii stradali... câştigă mai mult decât un inginer din industria de apărare, liderul de sindicat de la Automecanica se pregăteşte să deschidă proces conducerii societăţii, pe problema salarizării...

„Eu, în momentul de faţă, ca lider de sindicat, sunt în faza de a deschide un proces conducerii societăţii Automecanica Moreni pe problema salarizării. Având în vedere că Tribunalul nu lucrează în perioada iulie- august, acesta va demara în luna septembrie. Salariul la Uzina Automecanica Moreni este acum... de măturător. Nu poţi să ţii un inginer în industria de apărare care să facă şi proiectare de transportoare, şi alte cele... cu un salariu de mizerie. Noi am spus să se respecte Contractul Colectiv de Muncă, unde există o prevedere foarte clară cum că – la Uzina Automecanica, salariul nu poate fi sub salariul mediu brut pe economie - iar noi suntem cu peste 1000 de lei sub acesta”, a adăugat Constantin Bucuroiu, preşedintele de sindicat de la Automecanica Moreni.

Potrivit acestuia un inginer de la Automecanica Moreni are în prezent un salariu net de 1700 -1800 lei.